إنكي هي المورد الرسمي لفريق McLaren Honda للفورمولا 1. تم تطوير RPF1 باستخدام نفس تقنية عجلة سباق الفورمولا 1. المتحدث المزدوج: يتم استخدام تصميم Enkei المزدوج المفتوح في عجلة سباق McLaren Honda Formula One. يحقق المتحدث المزدوج تشتيتًا أفضل للضغط على المنحنيات والكبح الشديد والقيادة الشديدة في السباق.
تصميم مركزي: تصميم جيب Enkei حول دوائر المسمار يزيد من الصلابة ويحافظ على برودة العجلة أثناء قيادة السباق العدوانية.
عملية MAT: يؤدي التشكيل من خلال عملية MAT إلى تقليل وزن العجلة بنسبة 10%-15%. كل رطل من الوزن غير المعلق له تأثير على تقليل الوزن الإجمالي للمركبة بمقدار 20 رطلاً.
Formula1™
■ McLaren إف 1™
■ إخلاء المسؤولية
- المقاسات 14، 15، 16، 17، 18 (الغطاء غير متضمن 15×8-18×10.5، لا يوجد غطاء متاح لـ 14×7 و15×7)
- متوفر F1 فضي، ذهبي، أسود، SBC (طلب خاص)
- تم فحص المواصفات الإلكترونية
- تكنولوجيا مات
تكنولوجيا مات
طورت شركة Enkei عملية تصنيع جديدة لإنتاج الجيل التالي من عجلات الألمنيوم. تجمع التكنولوجيا الأكثر تقدمًا (MAT) بين تقنية العجلة المصبوبة من قطعة واحدة وتقنية تشكيل الحافة التي تسمى عملية الدوران. يعد استخدام هذه التقنية الجديدة للصب وتشكيل الحواف من خلال عملية MAT أمرًا بالغ الأهمية لتحسين خصائص المواد وقوة العجلات بشكل كبير. تقوم تقنية Rim-Rolled بتشكيل الحافة لتحسين استطالة المواد دون التضحية بصلابة العجلات.
المواصفات-E
تم تصميم جميع عجلات Enkei لاجتياز اختبارات صارمة. في الواقع، أنشأت شركة Enkei معيار اختبار خاص بها يسمى "Spec-E"، وهو أكثر صرامة من متطلبات JWL. يتطلب إعداد اختبار Spec-E من Enkei نقطة انخفاض أعلى في اختبار التأثير ودورات أكثر بنسبة 20% لإجهاد الانحناء الدوار واختبارات التعب الشعاعي الديناميكي مقارنة بمعايير JWL. يمثل Spec-E ثقة Enkei في تقنيتها وجودة عجلات Enkei.
