تم طرح Enkei RPF1 لأول مرة للعالم في عام 2002 وحقق نجاحًا فوريًا بفضل قوته العالية ووزنه الخفيف وتصميمه الذي لا معنى له. غالبًا ما طلب أصحاب الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي من Enkei تطوير RPF1 لهم واستمعنا إليهم. يتميز Enkei RPT1 الجديد كليًا بنفس التصميم النظيف ذو الأقسام المنفصلة مثل RPF1 ولكنه مصمم لقدرات تحميل أعلى لتناسب الشاحنات ذات 6 عجلات وسيارات الدفع الرباعي. تتوفر RPT1 في تطبيقات مقاس 16 و17 و18 بوصة ومجموعة متنوعة من الألوان، وهي واحدة من عجلات الشاحنات الأخف وزنًا والأكثر صلابة في السوق اليوم.
RPF1 デザイン リアルクロスカントリホイル
■ رقم 2×6マルチスポークデザイン
■ RPF1
- المقاسات 16، 17، 18
- متوفر باللون الرمادي الداكن غير اللامع
- تم فحص المواصفات الإلكترونية
- تكنولوجيا مات
تكنولوجيا مات
طورت شركة Enkei عملية تصنيع جديدة لإنتاج الجيل التالي من عجلات الألمنيوم. تجمع التكنولوجيا الأكثر تقدمًا (MAT) بين تقنية العجلة المصبوبة من قطعة واحدة وتقنية تشكيل الحافة التي تسمى عملية الدوران. يعد استخدام هذه التقنية الجديدة للصب وتشكيل الحواف من خلال عملية MAT أمرًا بالغ الأهمية لتحسين خصائص المواد وقوة العجلات بشكل كبير. تقوم تقنية Rim-Rolled بتشكيل الحافة لتحسين استطالة المواد دون التضحية بصلابة العجلة.
المواصفات-E
تم تصميم جميع عجلات Enkei لاجتياز اختبارات صارمة. في الواقع، أنشأت شركة Enkei معيار اختبار خاص بها يسمى "Spec-E"، وهو أكثر صرامة من متطلبات JWL. يتطلب إعداد اختبار Spec-E من Enkei نقطة انخفاض أعلى في اختبار التأثير ودورات أكثر بنسبة 20% لإجهاد الانحناء الدوار واختبارات التعب الشعاعي الديناميكي مقارنة بمعايير JWL. تمثل Spec-E ثقة Enkei في تقنيتها وجودة عجلات Enkei.
